Antigamente, identificar um carro roubado era questão de olhar se o vidro estava quebrado ou a ignição estourada. Hoje, o crime evoluiu. Criminosos conseguem clonar placas, falsificar documentos e até adulterar a numeração do chassi com uma precisão assustadora.
Para o comprador, o pesadelo é real: você paga pelo carro, transfere o dinheiro e, na primeira blitz policial, descobre que comprou um carro clonado ou roubado. O veículo é apreendido e você perde tudo.
Mas não existe crime perfeito. Sempre há um rastro. Neste guia, a Trakcar vai te ensinar a olhar onde os falsificadores erram e como os dados profundos revelam a fraude.
O Clone “Perfeito” Não Existe: Onde o Falsificador Erra
Os criminosos investem pesado na aparência externa, mas falham nos detalhes de segurança da montadora.
Existe um conjunto de elementos que é extremamente difícil (e caro) de clonar com perfeição. É aqui que você deve focar sua vistoria presencial.
O Segredo das Etiquetas e Vidros (O Conjunto da Obra)
Não olhe apenas para a placa. Verifique o conjunto:
- Etiquetas Originais (VIN Labels): As etiquetas aplicadas pela fábrica possuem microtextura, perfurações de segurança, impressão a laser e, o mais importante, são autodestrutivas (o adesivo se desfaz ao tentar remover). Um falsificador raramente consegue reproduzir o padrão exato de tamanho e acabamento.
- Gravação nos Vidros: Trocar todos os vidros de um carro custa caro e dá trabalho. Falsificadores muitas vezes tentam “lixar” a numeração original e gravar a nova por cima. Isso deixa vestígios: profundidade diferente, fonte irregular ou alinhamento torto.
Em um clone, quase sempre algum desses elementos não fecha. Se a etiqueta parece nova demais em um carro usado, ou se o número do vidro está desalinhado, cuidado.
O Golpe do “Dublê”: Placa Quente em Carro Sujo
Este é o golpe mais sofisticado do momento. O “Dublê” acontece quando um carro roubado é “fantasiado” com a identidade de outro veículo regular, do mesmo modelo, ano e cor.
O criminoso copia a placa de um carro honesto que está circulando na rua e a coloca no carro roubado.
- Para o comprador desavisado: Tudo bate. A consulta simples de placa diz que o carro é “Limpo”, o modelo é igual, a cor é igual.
- A Realidade: Você está comprando um carro sujo usando a identidade de um carro limpo.
Como a Trakcar Pega o Dublê (O Cruzamento de Dados)
É aqui que entra o diferencial da inteligência de dados. Mesmo que a placa seja “quente” (verdadeira), os dados profundos do veículo físico não vão bater com o registro sistêmico.
A consulta Trakcar cruza informações que o falsificador não consegue alinhar, como:
- Numeração de Motor: O motor que está no carro físico bate com o cadastro original daquela placa?
- Histórico de Vistorias e KMs: O carro aparece fazendo vistoria em Manaus semana passada, mas está sendo vendido em Porto Alegre hoje?
- Alterações Bruscas: Mudanças de UF ou características técnicas que não condizem com o ano de fabricação.
É o conjunto de dados contraditórios que entrega o golpe. A placa passa; o histórico, não.
Carro Recuperado de Roubo é “Limpo”? A Mancha no Histórico
E se o carro foi roubado, mas recuperado pela polícia e devolvido ao dono? Ele é considerado “limpo”?
A resposta curta é: não. Um carro recuperado de roubo carrega essa mancha no histórico para sempre.
Desvalorização e o Pesadelo do Seguro
O registro de roubo/furto permanece acessível para seguradoras e financeiras. Isso causa uma desvalorização de mercado (geralmente de 10% a 20%) e dificulta muito a contratação de seguro.
Muitas seguradoras exigem vistoria prévia rígida, aumentam drasticamente o valor da franquia ou simplesmente recusam a apólice. Comprar sem saber disso é pagar preço cheio em um carro desvalorizado.
O Risco Oculto: O Que Aconteceu Enquanto Ele Estava Roubado?
Além do papel, existe o risco físico. Durante o tempo em que esteve na mão de criminosos, o veículo pode ter:
- Sido usado em atividades ilícitas (fugas, perseguições) gerando desgaste severo de motor e suspensão;
- Tido peças originais trocadas (airbag, multimídia, módulos eletrônicos) por peças velhas ou paralelas;
- Sofrido adulterações grosseiras que vão travar uma futura transferência.
Com a consulta Trakcar, você descobre:
- Histórico Completo: A Consulta Master da Trakcar, fornece um panorama geral do veículo, essencial para identificar se ele tem histórico de leilão, sinistros, débitos, restrições, pendencias e ainda descobre o numero do RENAVAM
- Passagem por Leilão: A Consulta de Leilão, informa se o veículo já foi a leilão e, em muitos casos, a origem (financeira, seguradora), indicando o nível de dano (Monta), nível de risco
- Detecte Restrições Judiciais: A Consulta de Restrição Judicial, revela se o carro possui bloqueios que impediriam a transferência.
- Alerta de Roubo e Furto: A Consulta de Roubos e Furtos, garante que você não está comprando um veículo ilegal.
- Confirme Financiamento: A Consulta de Financiamento, verifica se já está quitado, se há alienação fiduciária, que precisa ser baixada para a transferência.
- Acesse Dados Cadastrais: A Consulta de Dados Cadastrais, permite confirmar informações originais do veículo e proprietário para saber quem é o real dono do veículo, além de débitos e restrições.
- Valide Chassi e Motor: A Consulta de Chassi e Motor, verifica e compara o numero do motor e do chassi para saber se são riginais ou foram trocados, alem de ajudar a identificar clonagens e possíveis adulterações
- Ferramenta para Profissionais Automotivos: Esta consulta abrangente oferece um relatório detalhado e ferramentas para profissionais automotivos avaliarem e preencherem laudos cautelares com precisão.
Para não cair no golpe do clone ou comprar um recuperado sem saber, nosso relatório entrega a verdade completa:
- Histórico de Roubo e Furto: Revelamos se o veículo tem queixa ativa (roubado agora) ou se já foi roubado e recuperado no passado.
- Numeração de Motor e Chassi: Fornecemos os dados originais para você comparar com o que está gravado no carro físico (essencial para pegar clones).
- Dados Técnicos Detalhados: Para garantir que o modelo, cor e ano batem perfeitamente.
- Histórico de Proprietários e UFs: Para identificar movimentações suspeitas típicas de carros dublês.
- Indício de Sinistro: Muitas vezes associado à recuperação de roubo.
- Pendências Financeiras e Judiciais: Verifique se, além do roubo, existem IPVA, licenciamento, multas (incluindo RENAINF) ou Restrições Judiciais (Renajud) e Busca e Apreensão.
Conclusão: A Placa Passa, o Histórico Não
Um carro recuperado de roubo não é proibido de vender, mas exige atenção extrema e preço condizente. Já um carro clonado é perda total do seu dinheiro.
A única forma de se proteger é cruzar a informação física (etiquetas e vidros) com a informação profunda (histórico Trakcar). Quando existem inconsistências, o risco é máximo. Na dúvida, não compre.